电动工程机械继续快速发展，电动挖掘机、装载机、矿用自卸车、汽车起重机、叉车、升降作业平台等均呈现出较好的发展势头。
去年5月，江苏省委书记信长星勉励徐工集团持续攀登高峰，突破更多关键核心技术，铸就更多大国重器，为打造世界级工程机械产业集群、建设制造强省发挥引领支撑作用，省委经济工作会议也提到要着力推动科技自立自强。1月24日下午，江苏省人大代表、省长许昆林来到徐州代表团，与代表们一起审议政府工作报告。
江苏省第十四届人民代表大会第二次会议徐州市代表团全体会议 徐州市委书记宋乐伟，市委副书记、市长王剑锋，徐工集团、徐工机械党委书记、董事长杨东升等代表先后发言。16个主机市场占有率居全国首位，代表中国工程机械稳居全球第一阵营，连续五年国内行业唯一入围世界品牌500强徐工工程机械产品 2023年，徐工坚定实施创新驱动发展战略，持续加大研发投入力度，不断突破关键核心技术，全球最大吨位轮式起重机成功首吊，全球最大旋挖钻、35立方超大露天电铲等一批大国重器和高端核心零部件，顶天立地挺起中国制造硬脊梁。综合丨江苏卫视 新华日报扬子晚报。江苏省第十四届人民代表大会第二次会议徐州市代表团全体会议 徐州市委书记宋乐伟，市委副书记、市长王剑锋，徐工集团、徐工机械党委书记、董事长杨东升等代表先后发言。
稳中有进、进中提质，关键在于坚持‘四个调整：产品结构调整、产业结构调整、市场结构调整和客户结构调整。展望新一年高质量发展，杨东升表示， 2024年是徐工深化变革、管理提升的关键年，我们将更加自觉地牢记嘱托、感恩奋进、走在前列，认真贯彻落实省政府工作报告部署安排，坚决扛起链主企业的头马担当，重点抓好科技创新和国际化、后市场、新能源三大增量，用五化转型升级增强内生动力，加快形成新质生产力，用徐工的立和破稳和进领航建设世界级工程机械产业集群，为中国式现代化江苏新实践作出新的更大贡献，共同绘就强富美高新的生动图景。一路走来，川崎和主机厂的关系是相互依存、相互发展的。
技术方面，重视科技研发。李建友：协会将在4月25日于济南召开双碳委员会年会，届时希望大家可以从产品的技术路线、运维、标准体系建设，以及如何落实发展规划进行研讨。田若南：多年来，抚顺永茂建筑在海外市场占据销售40-50%的份额，每个地区的代理商都有着20余年的国外市场销售经验。另外，川崎精密机械根据客户要求，又导入了数字传感控制系统，以及电控增量系统，变量系统等等。
在业内代理商是随着市场的波动而生存。双碳战略是国家战略，是创新驱动发展中产业结构变革调整的关键。
和主机厂的观点不同，我更希望市场是先低中稳后高的态势。高层论坛对话现场 2023年4月12日，主题为新征程、新动能、新发展的第二十届中国工程机械发展高层论坛与中国工程机械工业协会六届四次会员代表大会同期办在陕西西安隆重召开。川崎未来的布局与发展，我们将紧跟于市场需求，一方面是双碳，一方面是自动化。合资是一种应对风险的方案，大家如若把价格战引到国际市场，对企业的生存存在一定的风险。
在此，我以两件事例作为说明： 一是关于大型养护机械，由中国铁建牵头，杭齿历经数年将传统养护机械完全国产化。下面针对双碳战略，各企业谈一谈观点和建议，以及希望协会在双碳的发展上做哪些工作？ 杨义华：建议协会成立一个道德自律与品牌形象委员会，企业间既要有社会责任感，也要有行业责任感，坚持长期主义。分别为：国家级高新技术产业、国家级知识产权优势产业、国家级盾构机TBM隧道工程中心、国家级隧道掘进设备研究中心。我们的两个工厂也是根据客户的需求而建立的，2005年为了解决国产化问题，在苏州成立了第一个制造工厂。
至于为什么能够在中国市场深耕下来，主要归结于川崎以技术领先、为客户提供价值。春潮澎湃起，扬帆正当时，让我们在新的历史起点上，以工程机械行业十四五发展规划作为指南，坚持守正创新，保持战略定力，保持团结协作，发扬斗争精神，勇于攻坚克难，共同推动行业高质量发展再上新台阶，为建设中国式现代化贡献力量。
就隧道施工机械板块来讲，中交天和的创新工作实属国内前列，同时在零部件国产化方面也取得了很大的进步。如今，我们也推出了电动化产品，在拉斯维加斯展会上首推了高速达5千转的泵，体积减少一半，能耗提高双倍。
公司集工科研发于一体，2008年在海外上市，是第一家专业制造塔机的上市公司。在良好氛围的支撑下以及中国盾构人十余年的努力，全世界2/3以上的盾构机都产自中国。李建友：一是要协同好零部件制造商和主机厂的关系，实现优质配套，提供优质产品，批量供货。2023年既是机遇期也是挑战期，辽宁三三一定会抓住机遇，迎接挑战。目前，我们拥有工程机械服务业领域里的第一个工业互联网标识二级节点，也拥有军品二级资质，还做了小马快修，希望未来小马快修能够为行业保内服务提供支撑。第二部分 李建友：刚才大家都谈到了市场问题，在座的嘉宾也谈谈你们的观点？2023年对市场的态度，是下降，持平，还是？ 另外，对于走出去，各企业是如何布局的，有哪些考量？ 陈爱明：和大多主机企业的观点保持一致，我认为2023年的市场保持前低后高的态势。
中国作为沃尔沃的生产制造中心，未来在中国生产的产品要输出到海外，我相信中国的竞争态势和模式也会在海外其他地区复制，所以也需要制造更加适合中国竞争的产品，从中国输入到海外。另一方面是大力推行零部件国产化。
至于走出去，我们还是以主机厂出海为主，寻求部分区域的零部件的出口。虽然各建筑企业制定了各自的安全标准，但租赁市场的价格战又接踵而来，最终造成了塔机行业年限混乱的局面。
关于国际化，千里马不搞机会主义，不搞独资，采用和海外企业进行合资的模式，并购置固定资产。本届高层论坛设置了两场高层对话，14位来自工程机械行业各专业领域领先骨干企业的高层参与了对话，共同探讨行业高质量发展之道。
如今辽宁三三已拥有5个国家级称号。在上一场论坛中徐工杨东升董事长也说到了协同创新，主机厂和配套供应商、代理商以及用户要协同创新，有所为，有所不为。对此，我认为主机制造商和零部件制造商要双向配合，互动合作，得以实现长足发展我们有信心与主机厂形成合力，共同提升海外的影响力和市场份额，共同提升工程机械行业的中国制造品牌美誉度。
杜来占表示，在此形势下，工程机械行业迎来了新的发展机遇，工程轮胎行业也有望迎来爆发。（来源：协会宣传部）。
2023年4月13日，以创新驱动——高端、智能、绿色为主题的工程机械主题论坛隆重召开。此外，本次大会还选举产生了新的理事单位，泰凯英成功入选。
如何持续满足用户更高效、更多维的产品与服务需求，是工程机械厂商和上下游产业链的共同挑战。在此过程中，优秀的产品与服务体验始终是用户们的核心关切。
泰凯英将以此为新起点，与协会组织成员一道继续积极参与各项协会活动，同时，努力以用户需求为锚点，为行业提供更专业、省心、高效的场景化轮胎解决方案，与工程机械企业协同创新、携手出海，为行业的创新发展贡献力量。场景化助力省心、高效 为保证用户在用对产品的基础上把产品用对，泰凯英还打造了专业化的服务体系，借助分布于各重点市场的本地化渠道，可为用户带来覆盖售前、售中、售后的轮胎全生命周期服务，解除了用户轮胎使用的后顾之忧，极大地提升用户的轮胎使用价值和矿山运营效率。2022年以来，全球金属价格处于高位，新能源产业需求旺盛。泰凯英轮胎中国销售中心总经理杜来占 工程机械行业轮胎之痛 杜来占表示，作为工程机械行业上游产业链的重要参与者，泰凯英积极参与其中，在以创新驱动——高端、智能、绿色为主题的高层论坛上，杜来占发表了矿山专用，助力用户省心更提效的主题演讲。
为此，泰凯英不仅打造了强大的技术研发能力，还与国内知名高校科研机构合作，共同开展轮胎研发工作。同时，全球基建行业也正迎来新一轮高潮。
针对上述问题，泰凯英总结深耕矿山行业十余年的经验认为，场景化研发是最为有效的解决方法。最后，杜来占表示，依靠本地化渠道、场景化研发和专业化服务等体系化能力，泰凯英还能够协同主机厂共同出海，服务好海外用户。
论坛上，青岛泰凯英专用轮胎股份有限公司中国销售中心总经理杜来占发表了矿山专用，助力用户省心更提效的主题演讲。工程轮胎作为矿山运输的第二大消耗成本，目前行业还存在着轮胎场景错配、用户无法识别轮胎问题真实原因以及售后服务缺失的核心痛点，很大程度上影响了用户的轮胎使用价值和矿山运营效率
网友点评
已有0条点评 我要点评